Cuando la bomba de combustible es activada por la ECM, el combustible presurizado fluye desde el tanque, pasa a través del filtro de combustible hasta el riel y el regulador de presión.

El regulador de presión mantiene la presión de combustible en el riel a un valor especificado. El combustible en exceso del consumido por la operación del motor es retornado al depósito de combustible mediante las líneas de retorno.

Un amortiguador de pulsaciones, montado en el riel de combustible, es utilizado en muchos motores para amortiguar las variaciones de presión en el Riel de combustible.

Los inyectores cuando son activados por la ECM suministran el combustible hacia el interior del múltiple de admisión. Cuando la bomba de combustible es apagada por la ECM una válvula cheque en la bomba de combustible se cierra para mantener una presión residual en el sistema.