Primer paso 

La bomba de alta presión suministra combustible desde el tanque de combustible al acumulador o al colector. Si la presión del acumulador excede el límite predefinido, una válvula de alivio de alta presión conectada a él interviene para aliviar el exceso de presión

Segundo paso 

Posteriormente, el combustible almacenado en el acumulador se canaliza hacia los cilindros del motor a través de líneas de combustible facilitadas por robustos inyectores.

Tercer paso 

Para mantener una presión constante y que el funcionamiento sea perfecto, se utiliza otra válvula de alivio de alta presión equipada con un mecanismo de resorte. Esta válvula regula la presión y redirige el combustible sobrante desde el acumulador hacia el tanque de combustible.

Cuarto paso 

En el diagrama proporcionado, se llama la atención sobre la válvula de aguja, que es responsable de regular la apertura y el cierre de la boquilla durante la pulverización de combustible en los cilindros. La leva dicta el movimiento ascendente y descendente de la boquilla, y su movimiento se transmite a través de un balancín y una palanca conectados a un resorte. Durante el período de reposo de la leva, el resorte, en tándem con la válvula de aguja, evita la inyección de combustible en el cilindro.

Quinto paso

El prensaestopas desempeña un papel fundamental, garantizando un nivel de combustible adecuado por encima del asiento de la válvula para facilitar una inyección de combustible óptima en los cilindros

Sexto paso 

En el centro de este sistema se encuentra la cuña, que regula la cantidad de combustible inyectado en el cilindro en función de los requisitos de potencia del motor. Esta cuña puede ser accionada por un regulador o manualmente, según las necesidades específicas.