Los inyectores son pequeños dispensadores de combustible que aseguran al motor reciba la cantidad adecuada de diésel para arrancar y funcionar correctamente, es decir suministra la cantidad precisa de combustible a cada cilindro en el momento exacto. Los inyectores en los sistemas Common rail tienen un accionamiento electrónico. Con esto se consigue más precisión a la hora de inyectar el combustible y se simplifica el sistema de inyección.
En el inyector existen dos cámaras, el combustible proveniente del sistema de alta presión (Bomba) ingresa por la entrada de combustible a presión y toma dos caminos, uno hacia la cámara inferior y otro hacia la cámara superior. Como las presiones son iguales sobre el vástago que tapa la tobera existe la presión del resorte, para abrir el inyector hay que permitir una caída de presión en la cámara superior. Esta caída de presión se logra accionando un solenoide que retrae el resorte y así el balín o esfera permite el paso del combustible que se encuentra en esa cámara hacia el retorno. Este combustible cuando es liberado retorna al depósito. Con esto la presión alta queda enfrentada a la presión que ejerce el resorte, logrando vencer el resorte desplazando la tobera y permitiendo el paso del combustible al interior a la cámara de combustión.
También se aprecia el funcionamiento de los inyectores
